TIPOS DE LABRADO DE LAS LLANTAS

Existen varios tipos de labrado o dibujo de las llantas que tienen una funcionalidad determinada según el uso que se las va a dar, por ello en esta corta publicación les mostraremos que significa cada tipo de labrado y cual es su aplicación correcta.

 

  • H / T.- Es un tipo de labrado diseñado principalmente para dentro de Ciudad o carreteras asfaltadas en buen estado.

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  • H / P.- Es un tipo de labrado diseñado para Alto Desempeño que se usan principalmente en Autos Deportivos y Jeeps de gama media o alta en carreteras en buen estado.

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  • A / T.- Es un tipo de labrado diseñado 50% de Ciudad y 50% para malos caminos (empedrados, montañoso, camino destapado) Éste tipo de labrado se lo conoce como Todo Terreno o de labrado mixto.

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  • M / T.- Es un tipo de labrado diseñado específicamente para Lodo y Malos caminos, los vehículos que más lo usan son Camionetas y Jeeps 4X4. Estas llantas se desgastan con mayor rapidez en carreteras asfaltadas o lisas y no brindan una experiencia confortable dentro de ciudad.

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Consejos:

  • Escoja llantas según el uso que las va a dar, Por Ejemplo si circula mayormente dentro de ciudad y de vez en cuando sale fuera de ciudad, le recomendamos las llantas con labrado HT ya que están fabricadas justamente para ese tipo de aplicación.
  • No escoja sus llantas únicamente por su apariencia sino por sus beneficios y cualidades, para ello se puede asesorar con un Experto en Llantas.
  • El labrado de la llanta no debe ser menor de 1.6 mm por su Seguridad.

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¿Cómo conducir bajo la lluvia? Tips básicos para conductores

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Todos conocemos la variedad de climas que tenemos en Ecuador, en algunas ciudades es  impredecible como en Quito, allí podemos encontrar varios climas con solo recorrerla de extremo a extremo. Por lo general los meses donde más llueve es de Abril a Mayo y de Octubre a Noviembre. En estos meses es donde los conductores ponen a prueba su destreza al volante y  conducir bajo la lluvia se vuelve un reto. Nosotros queremos dejar algunos consejos útiles que nunca sobran.

ESTADO DE LAS LLANTAS AL CONDUCIR BAJO LA LLUVIA

Si las personas te dicen que tienes llantas de Fórmula 1, preocúpate si llueve. Cuando el asfalto esta mojado reduce el agarre efectivo de las llantas y puede llegar a comprometer la estabilidad del automóvil si no conducimos con precaución. Aunque nuestras llantas sean nuevas debemos tener precaución, todas las llantas tienen una determinada capacidad de evacuación de agua a través del labrado, cuando se sobrepasa esta capacidad, perdemos el cien por ciento del control de nuestro carro y podemos tener un accidente, porque el agua impide el contacto entre la llanta y la carretera. A esto se le conoce como el “aquaplaning”.

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Si en algún momento llegamos a experimentar “aquaplaning” lo primero que debemos hacer es mantener la calma y no hacer movimientos bruscos, lo más recomendable es soltar el acelerador y esperar que las llantas vuelvan a tener agarre. Para evitar el “aquaplaning” lo mejor es:

– Evitar las altas velocidades al conducir bajo la lluvia.

– No realizar movimientos bruscos (Volante, freno, acelerador)

– Frenar anticipadamente

VISIBILIDAD

Depende de la intensidad de la lluvia, pero por lo general cuando llueve muy fuerte, la visibilidad  se disminuye. Cuando llueve las nubes hacen que se pierda la luz natural lo que va a complicar nuestra visión. También hay que tener en cuenta el agua que cae a nuestro parabrisas, y no solo el de la lluvia normal, también el agua que deja el carro que va delante, los carros más grandes cuando pasan pueden llegar a cegarnos si pasan por un charco. Para esto es importante tener en perfecto funcionamiento las plumas y no en lo técnico, también en limpieza, cuando las plumas están sucias, se combina con el agua y se forma barro.

Recuerda si tú tienes una buena visión eso no quiere decir que las demás personas también, en condiciones de lluvia siempre trata de ser visible, prende las luces de parking y si vas a prender las luces principales, es recomendable prenderlas en luz baja y nunca usarlas en altas.

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CONSEJOS PRÁCTICOS QUE NUNCA SOBRAN

  1. Recuerda siempre tener los amortiguadores en perfecto estado, unos amortiguadores en mal estado puede afectar la estabilidad de nuestro vehículo.
  2. Siempre ten presente mantener una distancia prudente con los autos que vayan delante de ti, para frenar con anticipación.
  3. Cuidado con la pintura blanca. Trata de no transitar por la pintura blanca, en la vía es el lugar donde no hay agarre y el carro puede patinar.
  4. Cuando veas un charco no lo esquives de forma agresiva o peor pasarlo con mucha velocidad, no sabemos qué tan profundo puede ser, lo mejor es bajar la velocidad y tratar de esquivarlo de buena forma.
  5. Cuidado con el motor, si dejas tu automóvil mucho tiempo quieto durante un aguacero o con mucho frio, debes tomarte el tiempo para que se caliente.
  6. Trata de siempre tener los frenos en perfecto estado, cuando conducimos bajo la lluvia seguramente vamos a tener que frenar bastante.
  7. No conduzcas con abrigos muy grandes, puedes tener problemas al maniobrar y el cinturón de seguridad no te va a ajustar bien.
  8. Te recomendamos usar llantas reconocidas a nivel mundial ya que brindan la mayor seguridad y confort al manejar, como por ejemplo, Bridgestone, Michelin, Goodyear, Yokohama entre las principales.

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Bridgestone, líder mundial del mercado de neumáticos

diciembre 17, 2015 Deja un comentario

Según los últimos datos publicados por Tire Business, por séptimo año consecutivo la japonesa Bridgestone no sólo consolida su posición de liderazgo en el mercado global de neumáticos, sino que amplía la diferencia con la segunda compañía en el ranking, Michelin.

La cuota que alcanza la empresa japonesa en las ventas mundiales de todo tipo de neumáticos, desde automóviles, camiones y motos, hasta aviones, pasando por maquinaria de obras,es del 15,3% frente al 14% de la firma francesa. Aunque la distancia es ahora mayor que la de los últimos años, pues en 2008 apenas había medio punto entre ambas, los tres gigantes del sector están viendo cómo se reduce su porcentaje de la tarta debido a la llegada de marcas chinas que en Europa son absolutamente desconocidas, pero que sólo con el volumen que hacen en el mercado local empiezan a tener un peso importante.

Si comparamos la clasificación que establece Tire Business en 2008 con la de 2014, los tres lugares del podio aparecen inalterados, con Bridgestone, Michelin y Goodyear muy por encima del resto, aunque también son las que más sufren esa irrupción de los chinos que apenas afecta al resto.

En ese periodo de cuatro años Bridgestone pasa de una cuota del 16,7% al 15,3%, mientras que Michelin lo hace del 16,2% al 14% y Goodyear se ve aún más penalizada (13% en 2008; 10,1% en 2014).

Sin embargo, los siguientes en la clasificación mantienen sus porcentajes, Continental con un 5,8% y Pirelli por encima del 4%, e incluso los hay que suben con fuerza, como es el caso de la también japonesa Sumitomo (del 3,4% al 4,1%) o el de la coreana Hankook (del 2,6% al 3,3%). A estos últimos ya les van pisando los talones algunos de esos fabricante chinos a los que hacíamos referencia. Así, marcas como Cheng Shin y Hangzhou Zhongce, que en Europa ni nos suenan, por primera vez están entre los 10 primeros del ranking.

La compañía Bridgestone, fundada en 1931 por Shojiro Ishibashi, pasó a liderar el mercado mundial de neumáticos al poco tiempo de adquirir, en 1988, otra de las grandes empresas del sector, la americana Firestone. Aunque el 85% de su negocio está basado en la construcción y venta de neumáticos, también han ido diversificando su actividad en terrenos tan diferentes como el diseño de bicicletas y palos de golf, la fabricación de piezas para asientos o de aislantes para tejados y el desarrollo de unas estructuras flexibles, compuestas de goma y láminas de acero, que se instalan en los pilares de los edificios y permiten que estos tengan una oscilación segura en caso de terremotos.

Para hacernos una idea, un violento terremoto de una magnitud superior a los ocho grados en la escala Richter, afectaría como si se tratara de uno entre 4 y 5 grados, es decir, pasaría de ser letal a ocasionar daños asumibles que mantendrán el edificio en pie.

Con una plantilla que supera los 145.000 empleados en todo el mundo y actividades de negocio en más de 150 países, Bridgestone tuvo unas ventas consolidadas de 3,568 billones de yenes, lo que equivale aproximadamente a 26.000 millones de dólares, con un beneficio neto de 202.000 millones de yenes (unos 1.320 millones de dólares).

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Como funcionan los Neumáticos?

septiembre 28, 2015 Deja un comentario

Como Generar Riqueza – Video Explicativo y Gráfico

septiembre 3, 2015 1 comentario

CÓMO SABER SI ES HORA DE CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS? ESTO PUEDE AYUDARTE…

Luego de conversar con un amigo taxista me surgió la siguiente duda ¿cuál es el momento perfecto en el que debemos reemplazar nuestros neumáticos? Y es que, a pesar de ser elementos relevantes en el desempeño y seguridad del auto, muy pocos conductores le damos la importancia que merecen. Si tú también te has preguntado lo mismo alguna vez, entonces no puedes dejar de seguir leyendo.

Los neumáticos se desgastan más rápido en climas cálidos.

VIDA ÚTIL

De seguro has escuchado que la mayoría de fabricantes de neumáticos recomiendan reemplazarlos cada 50, 000 kilómetros. Sin embargo, la vida útil de estos elementos depende de tantos factores y todos con igual injerencia en su desgaste que dar un estimado de su duración resulta inútil. ¡No te confíes! Revísalos periódicamente -cada quince días- el deterioro de la rodadura. Recuerda que las ruedas dejan de ser seguras cuando el relieve llega a los 1.6 mm.

Asimismo, factores como el clima, el tipo de asfalto, el modo de manejar y el envejecimiento del neumático, también afectan su vida útil. En este último caso, si nuestras ruedas superan los cinco años de fabricación es recomendable ir donde los especialistas para que revisen el estado de la banda de rodadura. Parece poco tiempo, pero si la cubierta ha estado expuesta a malas condiciones de almacenamiento y a un inadecuado mantenimiento, la goma puede perder algunas propiedades como el agarre en asfalto mojado.

Dato: Para saber el año de fabricación de un neumático debemos revisar la parte lateral del neumático, muchas veces se encuentra al costado del código de la rueda, ahí veremos cuatro dígitos que nos indica el mes y el año en que fue fabricado.

CARO NO SIGNIFICA CALIDAD

Para algunos especialistas, la calidad del neumático, su tipo, la forma como se “monta” en el ring (aro) y hasta el peso del auto en el que va ir también influyen en su duración. Por ejemplo, las ruedas con menor resistencia a la rodadura suelen gastarse más rápido. Lo mismo sucede si están desalineadas o si nunca las hemos rotado, esto último se da en el caso de vehículos con tracción delantera.

Recuerda que el precio (costoso o barato) de los neumáticos no determina su duración sino sus características técnicas. Al comprarlos muchos cometemos el error de tomar una decisión basada solo en ese factor. Para estar tranquilos con nuestra elección, la rueda que elijamos debe contar con un alto índice de desgaste, bajos niveles de ruido y una correcta tracción sobre asfalto mojado.

Dato: En vehículos 4×4 se deben reemplazar los 4 neumáticos si así se recomienda en el manual de servicio. El diferencial se puede dañar permanentemente si el diámetro de los neumáticos es diferente.

Fuente: http://www.cars.com

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Curso sobre Neumáticos (3° Parte)